Mostrando entradas con la etiqueta La Rioja. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta La Rioja. Mostrar todas las entradas

sábado, 22 de mayo de 2021

#recursoselectronicos #articulos #arquitectura | Logroño recupera la ruta jacobea

Logroño recupera la ruta jacobea / Pepa Martín.

En: Revista del Ministerio de Fomento (ISSN 1577-4589), N. 714 (2021), p. 82-91.

/ ES / Artículos / RE / R-Fomento / Puentes / Logroño (La Rioja) / Monumentos - Conservación y restauración / Urbanización – La Rioja
 
🔓 Ed. digital: Open Access / Dialnet
https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=7903595 
 
[.es] Logroño disfruta de la remodelación del Camino de Santiago a su paso por la ciudad con la rehabilitación del Puente de Piedra sobre el río Ebro y del tramo entre el Arco y La Grajera, con cargo al 1,5 por ciento Cultural. Ambos elementos conforman la entrada y la salida de la ruta Jacobea por la capital riojana, paso obligado de peregrinos y zona de asueto para sus vecinos. 

El Puente de Piedra, la entrada del Camino de Santiago a Logroño, cuyo origen se sitúa en el siglo XI, aparece en el escudo de la capital riojana, lo que da prueba de que es uno de los símbolos de ciudad. La construcción actual, que conserva el Fielato, que es el punto de información al peregrino, es obra de Fermín Manso de Zúñiga, que lo reconstruyó casi en su totalidad en 1884 con la configuración que hoy conocemos, tras una larga secuencia de destrucciones causadas por las avenidas del río y de reparaciones posteriores, hasta su derrumbe en 1871. Se conoce también como el Puente de San Juan de Ortega, en referencia a la capilla que existía en la margen izquierda del río en honor al santo al que tradicionalmente se atribuye la construcción del puente original.
 
El tramo del Camino entre el Arco y el embalse de La Grajera, limitado por el paso bajo la carretera LO-20, es un recorrido de salida de la ciudad por el que transitan no solo los peregrinos que van hacia Santiago de Compostela, sino un gran número de ciudadanos que utilizan el trayecto para pasear y disfrutar de la naturaleza dentro del término municipal de la capital.

martes, 13 de enero de 2015

#libros #ingenieria | El puente de hierro de Logroño : Sagasta y las obras públicas en el siglo XIX

El puente de hierro de Logroño : Sagasta y las obras públicas en el siglo XIX / Mª Begoña Arrúe Ugarte ... [et al.]
Instituto de Estudios Riojanos [etc.], Logroño : 2011
297 p. : il. + 1 CD-ROM
El CD-ROM incluye apéndices
ISBN 9788499600178

Sagasta, Práxedes Mateo, 1825-1903
Arquitectura -- Siglo XIX -- España
Obras públicas
Puentes -- La Rioja
Puente de Hierro (Logroño)
Sbc Aprendizaje A-725.95 PUE
http://millennium.ehu.es/record=b1734271~S1*spi

Ese libro recopila, entre otras cosas, un ciclo de conferencias que se celebró en Logroño en 2009 que nos aproximó a la actividad del joven Sagasta estudiante en la prestigiosa Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid y sus aportaciones al progreso de las obras públicas en España; nos mostró el gran desarrollo de la arquitectura de puentes que se llevó a cabo durante el siglo XIX, tanto en nuestro país como en el extranjero, con la aparición de nuevas técnicas constructivas y el uso de diferentes materiales y estructuras; pero sobretodo sirvió para conocer la historia más completa del puente de hierro de Logroño y resaltar su reciente rehabilitación. Con su publicación pretendemos contribuir a un mayor conocimiento de esta significativa construcción y rescatar la brillante actividad profesional de Sagasta como ingeniero de caminos que, aunque eclipsada por su prioritaria labor política, siempre estuvo presente en su trayectoria como lo acreditan las numerosas intervenciones parlamentarias relacionadas con asuntos de obras públicas a lo largo de su dilatada carrera política.

El libro surgió tras la buena acogida de un ciclo de conferencias que la Fundación Práxedes Mateo-Sagasta celebró en el 2009 en el que se trataba la figura de Sagasta desde su faceta de ingeniero de caminos, canales y puertos, una de las más desconocidas para el público, y la historia del Puente de Hierro de Logroño que en ese momento se encontraba en pleno proceso de estudio y rehabilitación. Momento que permitía dejar claro el verdadero protagonismo que el Sagasta gobernante tuvo en la construcción y emplazamiento en Logroño de este importante ejemplo de ingeniería del hierro. Las aportaciones de las cuatro conferencias del ciclo, además de la incorporación de materiales complementarios de gran interés, que se encuentran anexos en un CD (transcripciones de documentos históricos, fuentes documentales utilizadas, planimetría y fotografías), son las que conforman esta publicación que se ha estructurado en tres partes muy claras y definidas. Una primera parte trata ámbitos generales de ahí que lleve el título “Sagasta ingeniero y los puentes de hierro en la España del XIX”, en esta parte la profesora María Luisa Ruiz Bedia (Universidad de Cantabria) contextualiza tanto la actividad del joven Sagasta estudiante en la prestigiosa Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid como las materializaciones del activo Sagasta ingeniero de caminos y su aportación al progreso de las obras públicas en España con su participación en la construcción de la red principal de carreteras y en el inicio de las primeras líneas de los “caminos de hierro” o ferrocarril; y la aportación de Leonardo Fernández Troyano (Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y fundador de la empresa Carlos Fernández Casado, S.L.) y Amaya Sáenz Sanz (CEHOPU) resulta esencial para entender el gran desarrollo de la arquitectura de puentes que se llevó a cabo durante el siglo XIX, tanto en nuestro país como en el extranjero, con la aparición de nuevas técnicas constructivas y el uso de diferentes materiales y estructuras. La segunda parte del libro se centra en la más completa historia de la construcción del Puente de Hierro de Logroño que se ha tenido hasta el momento gracias al estudio de la historia del puente realizado por el equipo de investigación formado por Mª Begoña Arrúe Ugarte (Universidad de La Rioja), Mª Jesús Martínez Ocio y Mª Cruz Navarro Bretón (Instituto de Estudios Riojanos), que analizan los antecedentes, los orígenes del proyecto y el propio proceso constructivo de la obra. Finalmente, en la tercera parte, José Miguel Mateo Valerio (Jefe del Servicio de Carreteras del Gobierno de La Rioja) desgrana el complejo proceso de rehabilitación que la Consejería de Vivienda y Obras Públicas del Gobierno de La Rioja llevó a cabo en el puente.

DOCUMENTACIÓN
Presentado un libro sobre la construcción y rehabilitación del puente de Hierro de Logroño
Europa Press | 20 Minutos, 2011-10-27

http://www.20minutos.es/noticia/1201785/0/

domingo, 24 de octubre de 2010

liburua+ | Rafael Fontán : arquitecto = arkitektoa 1898-1925-1986

Rafael Fontán : arquitecto = arkitektoa 1898-1925-1986 / Gorka Pérez de la Peña Oleaga, José Fontán Basáñez.
Bilbao [etc.] : Colegio Oficial de Arquitectos
Vasco-Navarro [etc.], 2007.
349 p. : il. + 1 disco compacto (CD-ROM)
Ed. bilingüe español - euskara
Serie: Gaur Eguneko Arkitekturkideak = Arquitectos Contemporáneos ; 11

ISBN 8487813402
Materias:
Fontán, Rafael, 1898-1986.
Arquitectura - Siglo XX - Bizkaia.
Arquitectura - Siglo XX - La Rioja.
Arquitectos - Bizkaia.
Arquitectos - Biografias.
Biblioteca A-72 FONTAN RAF

Nace en Bilbao el 18 de febrero de 1898, titulado en 1925, formó parte de un grupo de arquitectos del País Vasco de los años treinta que se caracterizó por su decisiva labor para introducir el Movimiento Moderno. En Bizkaia, dentro de este colectivo, también cabe incluir a la generación del 17, compuesta por arquitectos como Pedro Ispizua, Manuel Ignacio Galíndez, Juan Carlos Guerra, etc. , que desempeñaron un papel primordial en la arquitectura vasca, siendo los responsables de la superación del eclecticismo imperante desde el ochocientos mediante la introducción del racionalismo. Fontán continúo la senda de la renovación abierta por la generación del 17, aunque respondiendo a una lectura más moderna y avanzada.

Falleció en Bilbao en 1986 tras una vida intensa en la que tuvo dos grandes pasiones, por un lado su profesión de arquitecto, que ejerció y entendió ante todo como una sincera vocación a la que se entregó sin límites, dedicándole interminables jornadas, y por otro su familia, que fue la razón última que dio sentido a su vida.