General de Ediciones de Arquitectura, Valencia : 2014
378 p. : principalmente il.
Colección: TC Cuadernos. Serie Dédalo
Ed. bilingüe en español e inglés
En : TC : tribuna de la construcción, n. 114-115 (sept. 2014)
Arquitectura -- Siglo XXI -- Portugal.
Sbc Aprendizaje A-72(082) *TCT/114-115
http://millennium.ehu.es/record=b1804900~S1*spi
Con este volumen se completa la tarea iniciada con el TC57, y
continuada con el TC102/103, de mostrar al público de forma detallada la
producción arquitectónica de Joao Alvaro Rocha, uno de los arquitectos más
interesantes de la arquitectura portuguesa reciente, lo cual teniendo en cuenta
el elevado nivel de la arquitectura de este país, es mucho decir.
Souto de Moura, en la entrevista incluida en esta monografía, manifiesta que dos cosas han cambiado la imagen de Oporto: el Metro y Ryanair. Ignoro si existe alguna relación entre Rocha y Ryanair , pero si puedo asegurar por el contenido de este ejemplar que la relación entre Rocha y el metro de Oporto ha sido muy fructífera. Posiblemente no podía ser de otra manera, Rocha se siente seguro en los procesos objetivos, es decir, aquellos proyectos en los que la construcción es el apoyo fundamental de la arquitectura. Por esa razón, el lector en este conjunto de propuestas observará, de la misma forma que en el TC102/103 dedicado a viviendas colectivas y aisladas, la misma coherencia. Ramón Sanabria lo llama precisión, "todo se hace coherente y nada puede disociarse". Quizás podríamos hablar también de orden, sistematización, método, etc. Todo ello de una manera natural, como si lo que el público observa no hubiese representado un enorme trabajo previo. La Casa de Turismo de Ponte de Lima, que figura como portada de este número, es expresión de lo anteriormente expuesto. Una sola actuación permite la aparición de un integrado y nuevo espacio público respetando la memoria del lugar. En definitiva, esta monografía de la misma forma que las anteriores dedicadas a Rocha, contiene fundamentalmente un repertorio de soluciones. Quiero terminar estas líneas volviendo a citar a Eduardo Souto de Moura, en la entrevista ya citada dice: "Nunca he visto una obra de Rocha degradada."
Souto de Moura, en la entrevista incluida en esta monografía, manifiesta que dos cosas han cambiado la imagen de Oporto: el Metro y Ryanair. Ignoro si existe alguna relación entre Rocha y Ryanair , pero si puedo asegurar por el contenido de este ejemplar que la relación entre Rocha y el metro de Oporto ha sido muy fructífera. Posiblemente no podía ser de otra manera, Rocha se siente seguro en los procesos objetivos, es decir, aquellos proyectos en los que la construcción es el apoyo fundamental de la arquitectura. Por esa razón, el lector en este conjunto de propuestas observará, de la misma forma que en el TC102/103 dedicado a viviendas colectivas y aisladas, la misma coherencia. Ramón Sanabria lo llama precisión, "todo se hace coherente y nada puede disociarse". Quizás podríamos hablar también de orden, sistematización, método, etc. Todo ello de una manera natural, como si lo que el público observa no hubiese representado un enorme trabajo previo. La Casa de Turismo de Ponte de Lima, que figura como portada de este número, es expresión de lo anteriormente expuesto. Una sola actuación permite la aparición de un integrado y nuevo espacio público respetando la memoria del lugar. En definitiva, esta monografía de la misma forma que las anteriores dedicadas a Rocha, contiene fundamentalmente un repertorio de soluciones. Quiero terminar estas líneas volviendo a citar a Eduardo Souto de Moura, en la entrevista ya citada dice: "Nunca he visto una obra de Rocha degradada."
ENLACES
TC Cuadernos | João Álvaro Rocha : arquitectura 2002-2014
http://www.tccuadernos.com/monografias/321-alvaro-rocha-equipamientos-proyectos-urbanos.html
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SUMARIO
Por una Arquitectura Ética / Ramon Sanabria
Principios de incertidumbre, territorios precisos / Ricardo Merí de la Maza
Una conversación a propósito de la arquitectura, y de João Álvaro Rocha… / con Eduardo Souto de Moura
Nortegolfe. Conversión del Edificio Principal. Golf de la Quinta do Pisão. Portugal
Capilla fúnebre. Viana do Castelo. Portugal
Maismaia. Edificio de Oficinas en Maia. Portugal
Padimat. Espacio Comercial en Maia. Portugal
Centro de alto rendimiento deportivo. S. João da Madeira . Portugal
Nueva sede de Lúcios’s. Edificio de Oficinas en Maia. Portugal
SANJOTEC. Incubadora de Investigación y Desarrollo Tecnológico de Empresas. S. João da Madeira. Portugal
Urbanización de Aris. Barrio Antiguo de Valls. Barcelona. España
Complejo de Educación Ambiental. Parque Urbano en el Castêlo da Maia. Maia. Portugal
Puesto de Turismo. Galerías, Exposiciones y Espacios Exteriores. Ponte de Lima. Portugal
Museo de los Sanfermines. Pamplona. España
Metro de Oporto. Maia. Portugal. Estación e Inserción Urbana en Zona Industrial. Maia. Portugal. Porto Metro. Maia. Portugal. Estación e Inserción Urbana en Castêlo da Maia. Portugal. Porto Metro. Castêlo da Maia. Portugal
Estación Évora-Norte. Línea Ferroviaria de Alta Velocidad. Tramo Poceirão-Caia. Eje Lisboa-Madrid
Estaciones ferroviarias. Corredor Ferroviario de la Costa del Sol. Málaga. España / En colaboración con Francisco Mangado Beloqui
Antepuerto de Marina de Vilamoura. Algarve. Portugal
Parque de Exposiciones Luxexpo. Estación Kirchberg. Kirchberg. Luxemburgo / En colaboración con Francisco Mangado Beloqui
Estación de Lavradio-Barreiro. Línea Ferroviaria de Alta Velocidad. Tramo Lisboa-Poceirão
Eje Lisboa-Madrid . Portugal
Nueva Estación Intermodal. Orense. España / En colaboración con Eduardo Souto Moura
Parque Aranzadi. Pamplona. España
Sede del Centro de Colecciones de Museos Estatales. Ampliación del Archivo Histórico Nacional. Madrid. España / En colaboración con Ramón Sanabría, Antonio Cayuelas
Hospital de la Polícia de Yaoundé. Delegación General para la Seguridad Nacional. República de Camerún / En colaboración con Ramón Sanabría
Centro Social de S. Rosendo. S. Miguel do Couto. Santo Tirso. Portugal
Urbanización Quinta do Correio Mor. Loures. Portugal
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